Probezeit Motorrad: Regeln, WAB-Kurs und Strafen erklärt

Die Probezeit Motorrad dauert in der Schweiz exakt drei Jahre, wenn der Töff deine erste grosse Führerausweiskategorie ist. Wer die praktische Prüfung beim Strassenverkehrsamt in St.Gallen besteht, hält danach den sogenannten Führerausweis auf Probe in den Händen. Das bedeutet für dich: Du darfst ab sofort frei auf den Strassen fahren, stehst aber rechtlich unter besonderer Beobachtung. Ein kleiner Fehler oder eine Unachtsamkeit kann in dieser Phase weitreichende Konsequenzen haben. In meiner täglichen Praxis als Fahrlehrer sehe ich oft, dass viele Neulenker die genauen Fristen und Pflichten nicht im Detail kennen. Ich erkläre dir hier ganz genau, bis wann du den obligatorischen WAB-Kurs absolvieren musst, warum die Nullpromille-Grenze keine Ausnahmen kennt und wie du diese drei Jahre sicher und fehlerfrei meisterst, um am Ende den unbefristeten Ausweis zu erhalten.

Wie funktioniert die Probezeit Motorrad in der Schweiz?

Sobald du die praktische Fahrprüfung für die Kategorie A1 oder A bestanden hast, erhältst du den Führerausweis auf Probe. Diese Bewährungsphase dauert exakt drei Jahre. In dieser Zeit musst du dich absolut vorbildlich im Strassenverkehr verhalten und zwingend einen obligatorischen Weiterbildungskurs besuchen, um am Ende den definitiven Ausweis zu bekommen.

Der Ablauf ist eigentlich simpel, erfordert aber deine Aufmerksamkeit. Wenn du die Prüfung bestehst, druckt dir das Strassenverkehrsamt einen Führerausweis im Kreditkartenformat. Auf diesem Ausweis ist ein klares Ablaufdatum vermerkt – genau drei Jahre nach deinem Prüfungstag. Bis zu diesem Datum befindest du dich in der Bewährungsphase. Das Ziel des Gesetzgebers ist es, dass du in dieser Zeit wichtige Fahrpraxis sammelst, ohne durch riskantes Verhalten aufzufallen. Du bist ab dem ersten Tag ein vollwertiger Verkehrsteilnehmer, darfst Autobahnen nutzen und auch im Ausland fahren. Allerdings weiss das System, dass dir noch die jahrelange Routine fehlt. Deshalb gelten strengere Massstäbe, wenn du gegen Verkehrsregeln verstösst. Es ist wichtig, dass du dein Motorrad in dieser Zeit als Werkzeug begreifst, das du beherrschen lernen musst. Lies auch unseren Ratgeber zum Thema Anfängerfehler Motorrad: Die 5 häufigsten Patzer, um typische Stolperfallen von Beginn an zu vermeiden.

WAB-Kurs: Deine wichtigste Pflicht im ersten Jahr

Den obligatorischen WAB-Kurs (Weiterausbildung) musst du zwingend innerhalb der ersten 12 Monate nach bestandener Prüfung absolvieren. Verpasst du diese Frist, verliert dein Ausweis seine Gültigkeit und du darfst rechtlich gesehen kein Motorrad mehr lenken, bis der Kurs nachgeholt ist.

Der WAB-Kurs ist kein Test und keine zweite Prüfung, sondern ein reiner Erlebnis- und Trainingskurs. Er dauert einen ganzen Tag (rund sieben bis acht Stunden) und kostet je nach Anbieter in der Ostschweiz zwischen 300 und 350 Franken. Du absolvierst diesen Kurs mit deinem eigenen Motorrad auf einem abgesperrten Trainingsgelände. Der Fokus liegt ganz klar auf der Fahrsicherheit und der Unfallprävention. Am Vormittag trainieren wir Fahrlehrer und Instruktoren mit euch meistens die Notbremsung aus verschiedenen Geschwindigkeiten. Du wirst erstaunt sein, wie viel Bremsweg du verschenkst, wenn du die Vorderbremse nicht optimal nutzt. Am Nachmittag geht es oft um das vorausschauende Fahren, die richtige Kurventechnik und das Thema Eco-Drive (umweltschonendes Fahren). Der Austausch mit anderen Neulenkern ist dabei extrem wertvoll. Du lernst aus den Erfahrungen der anderen und erkennst, dass alle mit ähnlichen Herausforderungen kämpfen. Wenn du wissen willst, wie du dich optimal auf deine ersten Fahrten vorbereitest, schau dir unseren Artikel Grundkurs Teil 1: Die ersten Meter auf dem Motorrad meistern an. Sobald du den WAB-Kurs abgeschlossen hast, meldet der Kursveranstalter dies elektronisch an das Strassenverkehrsamt. Du musst also keine Bestätigung mehr per Post einschicken.

Gilt die Bewährungsfrist auch, wenn du schon Autofahrer bist?

Nein, die dreijährige Frist gilt in der Schweiz immer nur für die allererste Hauptkategorie, die du erwirbst. Wenn du also bereits den definitiven Auto-Führerausweis (Kategorie B) besitzt, erhältst du nach der Motorradprüfung direkt den unbefristeten Ausweis.

Dieses System der „Kettenreaktion“ verwirrt viele Fahrschüler. Die Logik dahinter ist aber sinnvoll: Der Gesetzgeber geht davon aus, dass du deine charakterliche Reife und dein grundsätzliches Verständnis für den Strassenverkehr bereits während der dreijährigen Bewährung im Auto bewiesen hast. Wenn du also mit 18 Jahren die Autoprüfung bestehst, läuft deine dreijährige Frist bis du 21 bist. Machst du mit 25 Jahren die Motorradprüfung, bekommst du sofort den definitiven Ausweis für den Töff. Du musst dann auch keinen WAB-Kurs mehr für das Motorrad machen, da du diesen bereits fürs Auto absolviert hast. Andersherum gilt das Gleiche: Wer mit 16 Jahren die Kategorie A1 (125er Roller oder Motorrad) macht, startet seine dreijährige Frist. Wenn diese Person mit 18 Jahren die Autoprüfung ablegt, läuft die Frist einfach weiter und beginnt nicht wieder von vorn. Mehr zu den Fristen vor der Prüfung erfährst du unter Lernfahrausweis Motorrad Gültigkeit: Alle Fristen für St.Gallen. Die offiziellen behördlichen Details dazu findest du auch beim Bundesamt für Strassen (ASTRA).

Welche speziellen Verkehrsregeln gelten in den drei Jahren?

Die wichtigste Sonderregel für Neulenker ist die absolute Nullpromille-Grenze. Konkret bedeutet das: Du darfst dich nur mit einem Blutalkoholwert von unter 0,1 Promille an den Lenker setzen. Ausserdem drohen bei groben Verkehrsregelverletzungen sofortige Ausweisentzüge.

Warum 0,1 Promille und nicht exakt 0,0? Der Gesetzgeber räumt eine winzige Toleranz für natürlichen Alkohol ein, der beispielsweise in Fruchtsäften, reifen Bananen oder bestimmten Medikamenten vorkommt. Für dich heisst das aber in der Praxis: Ein einziges Bier oder ein Glas Wein vor der Fahrt ist absolut tabu. Wirst du in einer Polizeikontrolle mit Alkohol erwischt, ist der Ausweis sofort weg. Neben dem Alkohol ist die Geschwindigkeit die grösste Gefahrenquelle. In der Bewährungsphase schaut das Strassenverkehrsamt ganz genau hin. Wer innerorts mit 20 km/h zu viel geblitzt wird, begeht bereits eine mittelschwere Widerhandlung. Auch das Überfahren einer Sicherheitslinie oder ein grober Vorfahrtsfehler können fatale Folgen für deinen Ausweis haben. Lass dich auf keinen Fall von erfahrenen Motorradfahrern bei Gruppenausfahrten zu einem Fahrstil drängen, der dich überfordert. Fahr dein eigenes Tempo. Wenn du mehr über die Regeln im ersten Jahr wissen willst, empfehle ich dir den Ratgeber Neulenker erstes Jahr: Regeln, WAB-Kurs und Strafen erklärt.

Strafen und Ausweisentzug: Was passiert bei Fehlern?

Begehst du eine mittelschwere oder schwere Widerhandlung, wird dir der Ausweis entzogen und deine Bewährungsfrist verlängert sich automatisch um ein ganzes Jahr. Passiert dir ein zweiter schwerer Fehler, wird der Ausweis komplett annulliert.

Das System kennt hier absolut kein Pardon. Ein Ausweisentzug ist nicht nur extrem ärgerlich und teuer, sondern wirft dich in deiner Mobilität massiv zurück. Hier ist eine Übersicht, wie das Strassenverkehrsamt bei Vergehen reagiert (Stand 7. Oktober 2026):

Sollte es zur gefürchteten Annullierung kommen, verlierst du alle Fahrberechtigungen. Du darfst danach frühestens nach einem Jahr Wartezeit einen neuen Lernfahrausweis beantragen. Das Schlimmste daran: Du musst dafür ein verkehrspsychologisches Gutachten vorlegen, das beweist, dass du charakterlich überhaupt zum Führen eines Fahrzeugs geeignet bist. Dieses Gutachten kostet schnell über 1’000 Franken und die Durchfallquoten sind hoch. Wer das Motorradfahren liebt, sollte es also gar nicht erst so weit kommen lassen. Detaillierte rechtliche Grundlagen dazu liefert auch die offizielle Informationsseite zum Führerausweis auf Probe auf ch.ch.

Historischer Bezug: Warum gibt es den Führerausweis auf Probe?

Die Schweiz hat den Führerausweis auf Probe am 1. Dezember 2005 eingeführt. Das Ziel war klar: Die damals sehr hohen Unfallzahlen bei Neulenkern im Alter von 18 bis 24 Jahren sollten durch eine längere Begleitphase und Weiterbildung drastisch gesenkt werden.

Vor 2005 bekam man nach bestandener Prüfung direkt den definitiven Ausweis. Die Statistiken zeigten jedoch, dass genau in den ersten ein bis zwei Jahren nach der Prüfung die meisten schweren Unfälle passierten – oft wegen Selbstüberschätzung, mangelnder Erfahrung in Gefahrensituationen und Gruppendruck. Die Einführung der Zweiphasenausbildung war eine direkte Antwort der Politik auf diese Zahlen. Anfangs bestand die Weiterbildung sogar aus zwei obligatorischen Kurstagen (WAB 1 und WAB 2), die über die drei Jahre verteilt werden mussten. Am 1. Januar 2020 hat der Bund das System reformiert und optimiert. Seitdem gibt es nur noch einen einzigen, sehr praxisorientierten WAB-Kurstag, der zwingend im ersten Jahr absolviert werden muss. Die Unfallstatistiken geben dem System recht: Seit der Einführung sind die schweren Unfälle bei Neulenkern auf Motorrädern und in Autos signifikant gesunken. Das System schützt dich also nachweislich in der gefährlichsten Phase deiner Fahrkarriere.

Häufige Fragen zur Probezeit Motorrad